Συχνές ερωτήσεις

Οι βλάβες των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων μπορούν γενικά να χωριστούν σε δύο μέρη: ηλεκτρικές βλάβες και μηχανικές βλάβες.
Οι μηχανικές βλάβες περιλαμβάνουν: ρουλεμάν ακατάλληλου μεγέθους ή κατεστραμμένα, χιτώνια ρουλεμάν, καπάκια λαδιού, ακραίες τάπες, ανεμιστήρες, καθίσματα και άλλα μέρη και φθορά των εξαρτημάτων του άξονα.Οι ηλεκτρικές βλάβες περιλαμβάνουν κυρίως: θραύση περιέλιξης στάτορα και ρότορα, μεταξύ στροφών (φάση), προς τη γείωση κ.λπ.

Ο στάτορας και ο ρότορας είναι κατασκευασμένοι από αμοιβαία μονωμένα φύλλα πυριτίου και αποτελούν μέρος του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα.Η ζημιά και η παραμόρφωση των πυρήνων του στάτορα και του ρότορα προκαλούνται κυρίως από τις ακόλουθες πτυχές.
(1) Υπερβολική φθορά του ρουλεμάν ή κακή συναρμολόγηση, με αποτέλεσμα το τρίψιμο του στάτορα και του ρότορα, προκαλώντας ζημιά στην επιφάνεια του πυρήνα, που με τη σειρά του προκαλεί βραχυκύκλωμα μεταξύ των τεμαχίων από πυριτιούχο χάλυβα, αυξάνοντας την απώλεια σιδήρου του κινητήρα, αυξάνοντας επίσης τη θερμοκρασία του κινητήρα υψηλή, όταν η εφαρμογή του λεπτού αρχείου και άλλα εργαλεία για την αφαίρεση του γρέζιου, εξαλείψτε το κομμάτι από σιλικόνη χάλυβα σύντομη σύνδεση, καθαρίστε και στη συνέχεια επικαλυμμένα με μονωτικό χρώμα, και θέρμανση και ξήρανση.
(2) Η επιφάνεια του πυρήνα του σιδήρου είναι σκουριασμένη λόγω υγρασίας και άλλων λόγων, θα πρέπει να γυαλιστεί με γυαλόχαρτο, να καθαριστεί και να επικαλυφθεί με μονωτική βαφή.
(3) Ο πυρήνας ή τα δόντια καίγονται λόγω της υψηλής θερμότητας που παράγεται από τη γείωση της περιέλιξης.Ένα εργαλείο όπως μια σμίλη ή ξύστρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αφαιρέσετε το λιωμένο υλικό και να το στεγνώσετε με μονωτικό χρώμα.
(4) Ο συνδυασμός μεταξύ του πυρήνα και της βάσης του μηχανήματος είναι χαλαρός και οι αρχικές βίδες τοποθέτησης μπορούν να σφίξουν.Εάν οι βίδες τοποθέτησης αποτύχουν, ανοίξτε ξανά τις οπές τοποθέτησης και χτυπήστε στη βάση του μηχανήματος, σφίξτε τις βίδες τοποθέτησης.

Όταν το ρουλεμάν έχει έλλειψη λαδιού, θα ακουστεί ένας αποστεωμένος ήχος.Εάν ακουστεί ένας ασυνεχής ήχος καταδίωξης, μπορεί να είναι ρήξη του χαλύβδινου δακτυλίου του ρουλεμάν.Εάν το ρουλεμάν αναμιχθεί με άμμο και άλλα υπολείμματα ή τα μέρη του ρουλεμάν έχουν ελαφριά φθορά, θα παράγει έναν ελαφρύ θόρυβο.Ελέγξτε μετά την αποσυναρμολόγηση: πρώτα επιθεωρήστε το σώμα κύλισης του ρουλεμάν, μέσα και έξω από το χαλύβδινο δακτύλιο για ζημιές, σκουριές, ουλές κ.λπ. Στη συνέχεια, τσιμπήστε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν με το χέρι σας και διαμορφώστε το ρουλεμάν στο επίπεδο, σπρώξτε τον εξωτερικό ατσάλινο δακτύλιο με το άλλο σας χέρι, εάν το ρουλεμάν είναι καλό, ο εξωτερικός δακτύλιος από χάλυβα θα πρέπει να περιστρέφεται ομαλά, χωρίς κραδασμούς και εμφανή εμπλοκή στην περιστροφή, χωρίς παλινδρόμηση του εξωτερικού χαλύβδινου δακτυλίου μετά τη διακοπή, διαφορετικά το ρουλεμάν δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί.Το αριστερό χέρι κολλημένο στον εξωτερικό δακτύλιο, το δεξί πιέζει τον εσωτερικό δακτύλιο από χάλυβα, πιέζει να πιέσει προς όλες τις κατευθύνσεις, εάν αισθάνεστε πολύ χαλαροί όταν πιέζετε, είναι μια σοβαρή φθορά.

Επισκευή βλάβης ρουλεμάν επιφάνεια σκουριάς σημεία διαθέσιμα 00 γυαλόχαρτο σκουπίστε, και στη συνέχεια στο βενζίνη καθαρισμός?ρωγμές ρουλεμάν, μέσα και έξω από το δακτύλιο σπασμένο ή που φέρουν υπερβολική φθορά, θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα ρουλεμάν.Κατά την αντικατάσταση του νέου ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε τον ίδιο τύπο ρουλεμάν με το αρχικό.Καθαρισμός ρουλεμάν και ανεφοδιασμός καυσίμων.

Διαδικασία καθαρισμού ρουλεμάν: πρώτα ξύστε το χρησιμοποιημένο λάδι από την επιφάνεια της χαλύβδινης σφαίρας.σκουπίστε τα υπολείμματα χρησιμοποιημένου λαδιού με ένα βαμβακερό πανί.Στη συνέχεια, βυθίστε το ρουλεμάν σε βενζίνη και τρίψτε τη χαλύβδινη σφαίρα με μια βούρτσα.στη συνέχεια ξεπλύνετε το ρουλεμάν με καθαρή βενζίνη.Τέλος βάλτε το ρουλεμάν σε χαρτί για να εξατμιστεί και να στεγνώσει η βενζίνη.

Διαδικασία λίπανσης ρουλεμάν: Για την επιλογή γράσου ρουλεμάν κύλισης, το κύριο μέλημα είναι οι συνθήκες λειτουργίας του ρουλεμάν, όπως η χρήση του περιβάλλοντος (υγρή ή στεγνή), η θερμοκρασία εργασίας και η ταχύτητα του κινητήρα.Η χωρητικότητα του γράσου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2/3 του όγκου του θαλάμου ρουλεμάν.
Όταν προσθέτετε λιπαντικό στο ρουλεμάν, το λάδι πρέπει να συμπιέζεται από τη μία πλευρά του ρουλεμάν και, στη συνέχεια, το πλεονάζον λάδι πρέπει να αφαιρείται απαλά με ένα δάχτυλο, αρκεί να μπορεί να προστεθεί το λάδι μέχρι να σφραγίσει ίσια τη χαλύβδινη σφαίρα. .Όταν προσθέτετε λιπαντικό στο κάλυμμα του ρουλεμάν, μην προσθέτετε πολύ, περίπου 60-70% είναι αρκετό.

(1) κάμψη άξονα εάν η κάμψη δεν είναι μεγάλη, μπορεί να επισκευαστεί με διάμετρο άξονα λείανσης, μέθοδο δακτυλίου ολίσθησης.εάν η κάμψη είναι μεγαλύτερη από 0,2 mm, ο άξονας μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από την πρέσα, στη διόρθωση πίεσης κάμψης βολής, διορθωμένη επιφάνεια άξονα με λείανση κοπής τόρνου.όπως η κάμψη είναι πολύ μεγάλη πρέπει να αντικατασταθεί από έναν νέο άξονα.
(2) Ο άξονας φθορά του λαιμού φθορά του λαιμού του άξονα δεν είναι πολύ, μπορεί να είναι στο λαιμό του ένα στρώμα από επιχρωμίωση, και στη συνέχεια λείανση στο απαιτούμενο μέγεθος?φορούν περισσότερο, μπορεί να είναι στο λαιμό της συγκόλλησης επικάλυψης, και στη συνέχεια στο τόρνο κοπή και λείανση?εάν η φθορά του ημερολογίου είναι πολύ μεγάλη, επίσης στο ημερολόγιο των 2-3 χιλιοστών, και στη συνέχεια γυρίστε ένα μανίκι ενώ είναι ζεστό ρυθμίστε το στο ημερολόγιο και στη συνέχεια στρίψτε στο απαιτούμενο μέγεθος.
Το βάθος της εγκάρσιας ρωγμής του άξονα ρωγμής ή θραύσης του άξονα δεν υπερβαίνει το 10%-15% της διαμέτρου του άξονα, οι διαμήκεις ρωγμές δεν υπερβαίνουν το 10% του μήκους του άξονα, μπορούν να διορθωθούν με τη μέθοδο συγκόλλησης επικάλυψης και στη συνέχεια με λεπτή στροφή στο απαιτούμενο μέγεθος.Εάν η ρωγμή στον άξονα είναι πιο σοβαρή, απαιτείται νέος άξονας.

Εάν υπάρχουν ρωγμές στο περίβλημα και στο ακραίο κάλυμμα, θα πρέπει να επισκευαστούν με συγκόλληση επικάλυψης.Εάν το διάκενο της οπής του εδράνου είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που κάνει το ακραίο κάλυμμα του ρουλεμάν να είναι πολύ χαλαρό, το τοίχωμα της οπής εδράνου μπορεί να τρυπηθεί ομοιόμορφα χρησιμοποιώντας μια διάτρηση και, στη συνέχεια, το ρουλεμάν μπορεί να τοποθετηθεί στο ακραίο κάλυμμα και για κινητήρες με μεγαλύτερη ισχύ, το απαιτούμενο μέγεθος του ρουλεμάν μπορεί επίσης να κατεργαστεί με επένδυση ή επιμετάλλωση.

Η βάση εγκατάστασης του κινητήρα δεν είναι επίπεδη.Οριζοντιώστε τη βάση του κινητήρα και στερεώστε τη σταθερά αφού ισοπεδώσετε τη βάση.
Ο εξοπλισμός δεν είναι ομόκεντρος με τη σύνδεση του κινητήρα.Διορθώστε ξανά την ομοκεντρικότητα.
Ο ρότορας του κινητήρα δεν είναι ισορροπημένος.Στατική ή δυναμική ζυγοστάθμιση του ρότορα.
Η τροχαλία ή ο σύνδεσμος του ιμάντα δεν είναι ισορροπημένος.Ζυγοστάθμιση βαθμονόμησης τροχαλίας ή ζεύξης.
Κεφαλή άξονα ρότορα λυγισμένη ή τροχαλία έκκεντρη.Ισιώστε τον άξονα του ρότορα, ρυθμίστε την τροχαλία σε ευθεία και στη συνέχεια ρυθμίστε το σετ για εκ νέου περιστροφή.

Λανθασμένη σύνδεση της περιέλιξης του στάτορα, τοπικό βραχυκύκλωμα ή γείωση, με αποτέλεσμα μη ισορροπημένο τριφασικό ρεύμα και πρόκληση θορύβου.
Ξένο υλικό ή έλλειψη λιπαντικού στο εσωτερικό του ρουλεμάν.Καθαρίστε τα ρουλεμάν και αντικαταστήστε με νέο λιπαντικό για το 1/2-1/3 του θαλάμου ρουλεμάν.
Χαλαρή μετατόπιση μεταξύ του στάτορα και του περιβλήματος ή του πυρήνα του ρότορα και του άξονα του ρότορα.Ελέγξτε την κατάσταση φθοράς της εφαρμογής, επανασυγκόλλησης, επεξεργασίας.
Ψευδές τρίψιμο στάτορα και ρότορα.Βρείτε το υψηλό σημείο του πυρήνα του σιδήρου, την επεξεργασία λείανσης.
Ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.Δύσκολο να εξαλειφθεί με επισκευή.

① χαμηλό ιξώδες, υψηλή περιεκτικότητα σε στερεά και ευκολία εμβάπτισης.
② γρήγορη σκλήρυνση, ισχυρή συγκόλληση και ελαστικότητα.
③ Υψηλές ηλεκτρικές ιδιότητες, αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στην υγρασία και χημική σταθερότητα.

α) Το διάκενο του άξονα και του πλακιδίου είναι πολύ μικρό.
β) Μικρό άνοιγμα της κύστης λαδιού και ανεπαρκής τροφοδοσία λαδιού.
γ) υψηλή θερμοκρασία λιπαντικού.
δ) Ερευνητικός τραυματισμός πλακιδίων άξονα.
ε) κακή επιστροφή λαδιού και ανεπαρκής τροφοδοσία λαδιού.