Η ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας αναφέρεται συνήθως σε ένα τέτοιο ηλεκτρομηχανικό σύστημα: ο επαγωγικός κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, ο μετατροπέας συχνότητας, ο προγραμματιζόμενος ελεγκτής και άλλες έξυπνες συσκευές, οι ενεργοποιητές τερματικών και το λογισμικό ελέγχου κ.λπ., αποτελούν μια ρύθμιση ταχύτητας AC ανοιχτού ή κλειστού βρόχου Σύστημα.Αυτό το είδος συστήματος ελέγχου ταχύτητας αντικαθιστά τον παραδοσιακό μηχανικό έλεγχο ταχύτητας και σύστημα ελέγχου ταχύτητας DC σε μια πρωτόγνωρη κατάσταση, η οποία βελτιώνει σημαντικά τον βαθμό μηχανικού αυτοματισμού και την αποδοτικότητα παραγωγής και καθιστά τον εξοπλισμό ολοένα και πιο μικροσκοπικό και έξυπνο.
Εξετάζοντας την κατανάλωση ενέργειας όλων των κινητήρων σε βιομηχανικές εφαρμογές, περίπου το 70% των κινητήρων χρησιμοποιούνται σε φορτία ανεμιστήρων και αντλιών.Τα οφέλη από την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών για τέτοια φορτία είναι προφανή: τεράστια οικονομικά οφέλη και βιώσιμες κοινωνικές επιπτώσεις.Με βάση τον παραπάνω σκοπό, η ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας κινητήρα AC χρησιμοποιείται ευρέως.Για παράδειγμα, στο κλιματιστικό inverter, όταν η θερμοκρασία που έχει ρυθμιστεί από το κλιματιστικό είναι χαμηλωμένη, είναι απαραίτητο μόνο να ελέγχεται η ταχύτητα του κινητήρα για να μειωθεί και να μειωθεί η κινητήρια ισχύς εξόδου.
Εκτός από την εξοικονόμηση ενέργειας και την εύκολη διάδοση και εφαρμογή, οι ασύγχρονοι κινητήρες με ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας έχουν το πλεονέκτημα της ομαλής εκκίνησης και δεν χρειάζεται να εξεταστεί η απόδοση εκκίνησης.Το μόνο βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί είναι: πρέπει να βελτιωθεί η προσαρμοστικότητα του κινητήρα σε μη ημιτονοειδή ισχύ.
Αρχή λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας
Ο μετατροπέας συχνότητας που χρησιμοποιούμε υιοθετεί κυρίως τη λειτουργία AC-DC-AC (μετατροπή συχνότητας VVVF ή μετατροπή συχνότητας ελέγχου διανύσματος).Αρχικά, η ισχύς εναλλασσόμενου ρεύματος συχνότητας ισχύος μετατρέπεται σε ισχύ συνεχούς ρεύματος μέσω ενός ανορθωτή και στη συνέχεια η ισχύς συνεχούς ρεύματος μετατρέπεται σε εναλλασσόμενο ρεύμα με ελεγχόμενη συχνότητα και τάση.ρεύμα για την τροφοδοσία του κινητήρα.Το κύκλωμα του μετατροπέα συχνότητας αποτελείται γενικά από τέσσερα μέρη: διόρθωση, ενδιάμεση σύνδεση DC, μετατροπέα και έλεγχο.Το τμήμα διόρθωσης είναι ένας ανορθωτής τριφασικής γέφυρας, ο ανορθωτής τριφασικής γέφυρας, το τμήμα του μετατροπέα είναι ένας τριφασικός μετατροπέας γέφυρας IGBT και η έξοδος είναι μια κυματομορφή PWM και η ενδιάμεση σύνδεση DC είναι φιλτράρισμα, αποθήκευση ενέργειας DC και άεργη ισχύς προσωρινής αποθήκευσης.
Ο έλεγχος συχνότητας έχει γίνει το κύριο σύστημα ελέγχου ταχύτητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε μετάδοση χωρίς βήμα σε διάφορες βιομηχανίες.Ειδικά με την ολοένα και πιο διαδεδομένη εφαρμογή των μετατροπέων συχνότητας στον τομέα του βιομηχανικού ελέγχου, η χρήση κινητήρων μετατροπής συχνότητας έχει γίνει ολοένα και πιο διαδεδομένη.Μπορεί να ειπωθεί ότι λόγω της υπεροχής των κινητήρων μετατροπής συχνότητας στον έλεγχο μετατροπής συχνότητας έναντι των συνηθισμένων κινητήρων, όπου και αν χρησιμοποιούνται μετατροπείς συχνότητας, δεν είναι δύσκολο να δούμε το σχήμα του κινητήρα μετατροπής συχνότητας.
Η δοκιμή κινητήρα μεταβλητής συχνότητας πρέπει γενικά να τροφοδοτείται από μετατροπέα συχνότητας.Δεδομένου ότι η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα συχνότητας έχει μεγάλο εύρος διακύμανσης και το κύμα PWM εξόδου περιέχει πλούσιες αρμονικές, ο παραδοσιακός μετασχηματιστής και ο μετρητής ισχύος δεν μπορούν πλέον να ικανοποιήσουν τις ανάγκες μέτρησης της δοκιμής.Αναλυτής ισχύος μετατροπής συχνότητας και πομπός ισχύος μετατροπής συχνότητας κ.λπ.
Ο τυποποιημένος πάγκος δοκιμών κινητήρα είναι ένας νέος τύπος συστήματος δοκιμών που λανσαρίστηκε για το σχέδιο βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης του κινητήρα ως απάντηση στην εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών.Ο τυποποιημένος πάγκος δοκιμής κινητήρα τυποποιεί και οργανώνει το περίπλοκο σύστημα, βελτιώνει την αξιοπιστία του συστήματος, απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης και εντοπισμού σφαλμάτων και μειώνει το κόστος του συστήματος.
Ειδικά χαρακτηριστικά κινητήρα μετατροπής συχνότητας
Σχεδιασμός αύξησης θερμοκρασίας κατηγορίας Β, κατασκευή μόνωσης κατηγορίας F.Η χρήση πολυμερών μονωτικών υλικών και η διαδικασία κατασκευής βερνικιού εμποτισμένου με πίεση κενού και η χρήση ειδικής δομής μόνωσης κάνουν τη μόνωση ηλεκτρικής περιέλιξης να αντέχει την τάση και τη μηχανική αντοχή σημαντικά βελτιωμένη, η οποία είναι επαρκής για τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας του κινητήρα και την αντίσταση στην υψηλή - κρούση ρεύματος συχνότητας και τάση του μετατροπέα.Βλάβη στη μόνωση.
Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας έχει υψηλή ποιότητα ισορροπίας και το επίπεδο δόνησης είναι σε επίπεδο R.Η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας των μηχανικών μερών είναι υψηλή και χρησιμοποιούνται ειδικά ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας, τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν με υψηλή ταχύτητα.
Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας υιοθετεί σύστημα εξαναγκασμένου αερισμού και απαγωγής θερμότητας και όλοι οι εισαγόμενοι ανεμιστήρες αξονικής ροής είναι εξαιρετικά αθόρυβοι, μεγάλης διάρκειας ζωής και ισχυρός άνεμος.Εγγυηθείτε την αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας του κινητήρα σε οποιαδήποτε ταχύτητα και πραγματοποιήστε μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, έχει μεγαλύτερο εύρος στροφών και υψηλότερη ποιότητα σχεδίασης.Ο ειδικός σχεδιασμός μαγνητικού πεδίου καταστέλλει περαιτέρω το υψηλής τάξης αρμονικό μαγνητικό πεδίο για να καλύψει τους δείκτες σχεδιασμού της ευρυζωνικότητας, της εξοικονόμησης ενέργειας και του χαμηλού θορύβου.Έχει ένα ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών ρύθμισης σταθερής ροπής και ταχύτητας ισχύος, σταθερή ρύθμιση στροφών και χωρίς κυματισμό ροπής.
Έχει καλή αντιστοίχιση παραμέτρων με διάφορους μετατροπείς συχνότητας.Σε συνεργασία με τον διανυσματικό έλεγχο, μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη έλεγχο μηδενικής ταχύτητας, έλεγχο ταχύτητας υψηλής ροπής και υψηλής ακρίβειας χαμηλής συχνότητας, έλεγχο θέσης και γρήγορο έλεγχο δυναμικής απόκρισης.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2023
