1, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η απόδοση του κινητήρα κατά τη χρήση, η χωρητικότητα και το μοντέλο του κινητήρα θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τη διαφορετική φύση του φορτίου.Εάν η χωρητικότητα του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, όχι μόνο προκαλούνται απώλειες επένδυσης, αλλά και ο συντελεστής απόδοσης και ισχύος δεν είναι υψηλός, με αποτέλεσμα μεγάλη απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας.Εάν η χωρητικότητα του κινητήρα είναι πολύ μικρή, είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή μόλις εκκινήσει και το ρεύμα εργασίας θα υπερβεί επίσης το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση ή ακόμη και την καύση των περιελίξεων του κινητήρα.
2, στην επιλογή της χωρητικότητας του κινητήρα, αλλά λάβετε υπόψη και την ικανότητα του μετασχηματιστή ισχύος.Γενικά, η μέγιστη άμεση εκκίνηση και χωρητικότητα του ασύγχρονου κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/3 της χωρητικότητας του μετασχηματιστή ισχύος.
3, για την ανάγκη για συνεχή λειτουργία του κινητήρα, όπως η αντλία, ο συνδυασμός ανεμιστήρα του κινητήρα, από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας, το φορτίο του κινητήρα είναι περίπου 80%, η υψηλότερη απόδοση.Για γεωργικούς κινητήρες, η απόδοση είναι υψηλότερη όταν λειτουργούν με μέσο λόγο φορτίου.Επομένως, για γεωργικούς κινητήρες, όταν το μέσο φορτίο είναι μεγαλύτερο από το 70% της ονομαστικής χωρητικότητας του κινητήρα, μπορεί να θεωρηθεί ότι η επιλογή της χωρητικότητας του κινητήρα είναι λογική.
4, για σύντομο χρόνο εργασίας του κινητήρα, όπως ο κινητήρας σε συνδυασμό με την ηλεκτρική πόρτα, μπορεί να επιτρέπεται να λειτουργεί με μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ, η οποία εξαρτάται από το αν η ροπή του κινητήρα μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ροπής φορτίου.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-29-2023
