1. Το σύστημα ψύξης είναι διαφορετικό
Ο ανεμιστήρας ψύξης στον συνηθισμένο κινητήρα είναι στερεωμένος στον ρότορα του κινητήρα, αλλά διαχωρίζεται στον κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.Επομένως, όταν η ταχύτητα μετατροπής συχνότητας του συνηθισμένου ανεμιστήρα είναι πολύ χαμηλή, η αργή ταχύτητα του ανεμιστήρα θα προκαλέσει μείωση του όγκου του αέρα και ο κινητήρας μπορεί να καεί λόγω υπερθέρμανσης.
2. Διαφορετικές ποιότητες μόνωσης
Επειδή ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας πρέπει να αντέχει σε μαγνητικά πεδία υψηλής συχνότητας, το επίπεδο μόνωσης είναι υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων κινητήρων.Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας έχει ενισχυμένη μόνωση σχισμής: το μονωτικό υλικό ενισχύεται και το πάχος της μόνωσης της σχισμής αυξάνεται για να βελτιωθεί το επίπεδο της τάσης υψηλής συχνότητας.
3, το ηλεκτρομαγνητικό φορτίο δεν είναι το ίδιο
Το σημείο λειτουργίας των συνηθισμένων κινητήρων είναι βασικά στο σημείο καμπής του μαγνητικού κορεσμού.Εάν χρησιμοποιούνται για μετατροπή συχνότητας, είναι εύκολο να κορεστούν και παράγουν υψηλότερο ρεύμα διέγερσης.Ωστόσο, όταν σχεδιάζεται ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας, το ηλεκτρομαγνητικό φορτίο αυξάνεται, έτσι ώστε το μαγνητικό κύκλωμα να μην κορεστεί εύκολα.
4. Διαφορετική μηχανική αντοχή
Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα εντός του εύρους ρύθμισης ταχύτητας και ο κινητήρας δεν θα καταστραφεί.Οι περισσότεροι από τους συνηθισμένους οικιακούς κινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν μόνο υπό τις συνθήκες AC380V/50HZ.Όχι πολύ μεγάλο, διαφορετικά ο κινητήρας θα ζεσταθεί ή ακόμα και θα καεί.
Ώρα δημοσίευσης: 23 Μαΐου 2023
